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Características

El tractocamion T660 marca Kenworth cuenta con la más avanzada tecnología automotriz para el transporte de su carga, un diseño imponente, un avanzado sistema de iluminación y una cabina que satisface a los más exigentes

Este vehículo puede ser configurado y fabricado con un largo carrozable homologado, de acuerdo a las necesidades de nuestros clientes. Su motor está totalmente fuera de cabina lo que facilita su mantenimiento y permite un ambiente fresco para el operador.

Galería

Exterior

  • Caja de baterías con aislante térmico.
  • Radiador más grande lo que optimiza y reduce el consumo de combustible al tener mayor flujo de aire al motor.
  • Caja de dirección TRW TAS 85 de una capacidad de 16.000 a 22.000 lbs lo que genera una mayor maniobrabilidad en terrenos angostos o con ángulos de giro extremadamente cerrados.
  • Acentuado declive del capot para mejor visibilidad y una defensa totalmente estilizada.
  • Parabrisas curvo y de una sola pieza.
  • El aire que pasa por la parrilla es dirigida a un paquete de enfriamiento del motor, incrementando su eficiencia.
  • Desde un solo punto se pueden verificar  los niveles de fluidos, lubricantes y anticongelantes.
  • Ensamble de puertas con bisagras lo que evita descuelgues.
  • Espejos retrovisores independientes de puertas.

Interior

  • Cabina en aluminio y con material compuesto con tornillos tipo huck, lo que permite estar libre de corrosión y vibraciones.
  • El interior de cabina complace y cumple con las expectativas de los más exigentes.
  • Excelentes acabados de diseño, propio de los vehículos de lujo.
  • El cliente tiene la opción de elegir su tapicería tipo splendor o diamantada, en una amplia variedad de colores.
  • Asiento neumático, con espaldar alto y descansa brazos.
  • Controles de espejos, seguros y ventanas sobre la puerta para mayor comodidad del operador.

Versiones

  • Capacidad 35 toneladas por báscula

    MOTOR

    Cummins: ISX 400 ST2-400HP @ 1.800R PM-1.450/1.650LBFT @ 1.200RPM

    Caja de velocidades

    Caja: Fuller RTO 16915 15 Velocidades
    Embrague: Eaton 7 resortes 4 palas ceramico 1.650 LP
    Enfriador aceite: Caja de velocidades
    Cardán: Tipo pesado SPL 250 XL

    Eje delantero

    Eje: Meritor FG941 14.600 Lbs.
    Frenos: Bendix Es 16,5” x 5” para 14.600 Lbs
    Campanas: En hierro
    Raches: : Haldex autoajustables
    Cubos: En acero para 14.600 lbs.  Rodamiento grande
    Suspensión: Muelles sección var.inc./amort. 14.6Klb  2 hojas. 64’’ (14.600Lbs)  amortiguadores Heavy Duty
    Caja de dirección: TRW TAS85 para 16.000 lbs

    Chasis

    Medidas: 10 5/8” x 5/16” Con remache a presión
    Refuerzo total: 10 3/4”
    Bomper: Aerodinamico pintado
    Guardapolvos: Curvos en plástico negro
    Parrilla: Sobre el chasis de 3 piezas
    Quinta rueda: : FW35-7801 XL para 55.000 Lbs

    Eje trasero

    Eje: Meritor RT 46 - 164 PEH para  46.000 Lbs de simple reduccion.
    Frenos: Bendix Es 16.5x7 plg 46 klb Tandem
    Campanas: En hierro
    Raches: autoajustables Haldex
    Cubos: En acero para 46.000 lbs
    Suspensión: KW Airglide 460 para 46.000 lbs con doble válvula niveladora

    Tanque de combustible

    Características: Aluminio de 120 Gal  Atrás de Cabina L-D / L-I

    Llantas y Rines

    Llantas delanteras: Pirelli FR01 295/80R22.5 18C.  Marca sujeta a disponibilidad de fábrica
    Llantas traseras: Pirelli TR 01 295/80R 22.5 18C.  Marca sujeta a disponibilidad de fábrica
    Rines: Acero Acurride 22.5 x 8.25
    Rueda trasera: Accuride 50344PW 22.5X8.25 /uso severo

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Kenworth de la Montaña

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